No segundo trimestre de 2025, a indústria automobilística global sentiu forte impacto das tarifas impostas pelo governo Trump, acumulando perdas próximas a US$ 12 bilhões apenas com taxas sobre importados. O efeito desse “tarifaço” reverbera nas principais montadoras dos Estados Unidos, Europa e Ásia, que precisam repensar suas cadeias de produção diante do cenário desfavorável.
A Toyota, por exemplo, projeta um prejuízo de US$ 9,5 bilhões até o encerramento do ano fiscal. A fabricante japonesa reduziu em 16% sua expectativa de lucro operacional e, pela primeira vez em anos, registrou resultados negativos em suas operações na América do Norte.
Nos Estados Unidos, as gigantes automotivas também enfrentam dificuldades. A General Motors estima um impacto financeiro de até US$ 5 bilhões, a Ford calcula cerca de US$ 3 bilhões, enquanto a Stellantis aponta perdas de US$ 1,7 bilhão.
Diante desse cenário, as montadoras têm basicamente duas alternativas: repassar os custos adicionais ao consumidor final, o que pode afetar as vendas, ou transferir parte da produção para o mercado americano, o que envolve altos investimentos e demora para ser implementado. Tudo isso ocorre em meio a uma crescente pressão por inovação, sustentabilidade e a redução das margens de lucro.
Uma luz no fim do túnel pode estar em um novo acordo entre Estados Unidos e Japão, que prevê a redução das tarifas de importação de 27,5% para 15%. No entanto, ainda não há uma previsão concreta para a implementação desse pacto.
